GP Moto - GP by Actioil

Validé sur banc Dynojet
Formulé & fabriqué en Europe
1 shot (100 ml) = 1 plein
Approuvé par les motards

Pourquoi GP ?

Ce qui se passe dans votre moteur ne se voit pas toujours.

L'essence moderne (E5/E10) se dégrade avec le temps et favorise l'humidité. Un phénomène naturel qu'un traitement ciblé permet de maîtriser.

Votre moteur actuel

Dépôts de calamine progressifs
Encrassement naturel sur les têtes d'injecteurs et les soupapes d'admission.
Condensation & humidité E5/E10
L'éthanol attire l'eau de condensation, accélérant l'oxydation acide dans le réservoir.
Perte de souplesse & ralenti instable
Jet d'essence asymétrique, légers trous à l'accélération et temps de réponse moyen.
Usure aux démarrages à froid
Frottements accrus et combustion incomplète lors des démarrages répétés.
Arrêt prolongés & hivernage
Essence stagnante qui gomme les gicleurs et dégrade les parois du réservoir.

L'action ciblée GP by Actioil

Optimise Pulvérisation & Souplesse
Nettoie les injecteurs ou les gicleurs de carburateur. Rétablit un jet régulier et une pulvérisation fine pour retrouver la souplesse moteur d'origine et un ralenti parfaitement stable.
Fiabilise Combustion & Calamine
Dissout les dépôts de calamine sur les soupapes et prévient l'encrassement du haut moteur. Supprime les trous à l'accélération et les ratés à froid.
Protège Dégradation E5/E10 & Humidité
Dépose un film protecteur durable dans tout le circuit d'alimentation. Neutralise la corrosion acide liée à l'éthanol et l'eau de condensation, idéal pour préserver le réservoir lors des arrêts prolongés.

Ce n'est pas un simple additif. C'est un traitement haute précision concentré : 1 fiole (100 ml) = 1 plein*.

*Pour les réservoirs inférieurs à 7 L, dilution préalable recommandée dans un jerrican.

Quand utiliser ?

À utiliser juste quand il faut.

Ce n'est pas un additif classique à chaque plein. C'est un traitement ciblé, à utiliser au bon moment.

Avant une grosse virée ou un road trip
Prépare l'injection et le circuit d'alimentation pour de longues heures de roulage intensif.
Avant l'hivernage
Stabilise l'essence résiduelle, neutralise l'humidité et l'éthanol stagnant dans le réservoir.
Reprise de saison
Redémarre sur un circuit d'essence parfaitement propre et réactif après plusieurs mois d'arrêt.
Achat moto d'occasion
Remise à niveau immédiate de l'injection ou carburation pour repartir sur une base saine.
Préserver dans la durée
Entretien préventif périodique pour maintenir l'efficience mécanique sans rien démonter.
Doute sur la qualité du carburant
Protection d'urgence contre les fonds de cuve douteux, impuretés et condensations d'eau.

Compatibilité

Une moto, mille façons de rouler.

Conçu pour tous les styles et mécaniques.

Tous styles de motos
Sportive, Trail & Adventure, Roadster, Custom, Touring, Anciennes & Classiques, Maxi-scooter. Couvre l'ensemble du parc moto en circulation.
Pour Injection ET carburateur
Formulation adaptée aux moteurs essence 2T et 4T. Sans solvant agressif. Préserve les joints toriques, les durites et les membranes sensibles des injecteurs et gicleurs.
Sécurité mécanique validée
Traitement versé dans le carburant uniquement -> ZÉRO contact avec l'huile moteur -> 100 % SANS DANGER pour embrayage en bain d'huile. Compatible pots catalytiques et sondes lambda.

Où acheter ce produit ?

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Avis motards

Adopté sur la route, validé au quotidien.

Tous les retours proviennent de motards ayant acheté et testé GP by Actioil.

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FAQ

Vous avez des questions ? Nous avons les réponses.

Tout ce que vous devez savoir sur l'utilisation et la compatibilité du traitement GP by Actioil.

Quel dosage exact ?

Ne te casse pas la tête : 1 Shot (100 ml) = 1 plein. En plus tu as la facilité d'utilisation du bec verseur !

Pas besoin de doser au millimètre ou de sortir une seringue graduée. Tu attends d'être à 1/4 du plein et tu verses l'intégralité de la fiole dans ton réservoir à la station essence. Tu insères le pistolet et tu fais ton plein complet. Le débit du jet à la pompe (30 à 40 L/min) assure un mélange parfait et instantané du traitement.

Les pièces qui baignent dans l’huile moteur, elles ne risquent rien avec GP ?

100 % sans danger.

GP by Actioil travaille sur le haut moteur, via le circuit carburant et la combustion. Il ne passe pas par l’huile moteur : le carter, la distribution lubrifiée par l’huile et l’embrayage à bain d’huile ne sont donc pas directement concernés.

Ton échappement nous dira merci aussi, grâce à une combustion optimisée qui contribue à limiter les dépôts !

Compatibilités motrices : Ma moto est-elle compatible ?

OUI carrément !

2 temps ou 4 temps, injection électronique ou bons vieux carburateurs, bécanes récentes (Euro 4, Euro 5 avec catalyseur et sonde lambda) comme anciennes ou youngtimers. La formule GP fonctionne parfaitement avec du SP95, SP98 en E10 ou E5.

Fréquence d'utilisation : À quel rythme ?

Encore une fois, ne te casse pas la tête : Tu peux l'utiliser juste quand il faut, par exemples :

- Aux entretiens périodiques : C'est un maintien permanent du moteur à son niveau de rendement d'origine.

- Pas le carburant prévu ? Exemple : tu as l'habitude de mettre du SP98, et tu es obligé, pour x raison, de mettre du SP95E10 dans une station-service douteuse : Une fiole avant le plein, et hop, tu repars la conscience tranquille.

- Avant l'hivernage : Tu verses ton shot juste avant ton dernier plein d'essence, et tu roules une dizaine de bornes. Ça permet au produit d'irriguer la pompe, les durites et les injecteurs/carbus. Ta bécane peut ensuite hiverner au sec sans risque d'oxydation ni d'essence qui se dégrade.

- Au réveil de la saison : réveil instantané de l'injection ou des carbus dès les premiers beaux jours.

- Avant une virée avec les potes. GP au plein précédent, et ta bécane sera survitaminé comparé aux autres.

- Pour faire plus de kilomètres : GP aide ton moteur à mieux fonctionner et à optimiser sa consommation. Moins de pertes liées à une combustion imparfaite, c’est de potentiels kilomètres supplémentaires à chaque plein.

- Après un achat d'occasion : Idéal pour assainir le circuit et éliminer l'humidité laissé par les précédents pleins dont tu ne connais pas l’antériorité. Attention pour une bécane sortie de grange : une inspection de l'état de santé de l'intérieur du réservoir est conseillée. Quand le réservoir est pourri, je ne vais pas pouvoir le ressusciter.

Risque de surdosage sur petit réservoir ?

Aucun risque mécanique.

Cependant, je te conseille de faire le mélange directement dans un jerrican. Même logique : tu verses ta fiole dans le jerrican vide et tu le remplis directement avec le pistolet de la pompe à essence.

Effets ressentis : Quand ressent-on les effets ?

En général, dès les premiers kilomètres (généralement 45 minutes de roulage).

Le temps que le mélange draine tout le circuit. Au guidon, ça se traduit par :

- Un ralenti plus stable et régulier.

- Une remise des gaz plus nette.

- Une plus grande souplesse sur les filets de gaz.

- Un allumage plus vif

- Des odeurs d'essence moins prononcées

- Le pot d'échappement qui pétarade moins

Tout dépend de ta bécane et de la façon dont tu la connais. Certains motards ressentent les premiers effets au deuxième plein. Le premier traitement amorce le processus, et les bénéfices peuvent se faire sentir progressivement, sans avoir besoin de renouveler le traitement à chaque plein.

Que se passe-t-il si je verse la fiole alors qu’il me reste 1/4 de plein, sans faire le plein immédiatement ?

Bah, appelle ton mécano, il va avoir un peu de boulot ! 😂 Je t’ai dit : tu verses toute la fiole dans ton réservoir (ou jerrican) quand il te reste 1/4 de plein, à la station-service, juste avant de faire le plein !